更安“芯”給力的電池專家
更新時間：2024-03-18
2024年3月16日上午犯舆，克能新能源創(chuàng)始人柯克博士（前排左4）應(yīng)邀參加于北京中國職工之家舉行缆瓣、由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會奢驯、及電池中國網(wǎng)主辦的行業(yè)閉門會議--《電動自行車電池安全風(fēng)險研析會黍檩、電動自行車電池安全風(fēng)險防控及安全認(rèn)證體系構(gòu)建/實施》叉袍。
柯克在會議發(fā)言概要如下：
【以三重身份從不同角度發(fā)言：技術(shù)專家代表、電池企業(yè)代表和政府和行業(yè)治理建言者】
1刽酱、技術(shù)層面喳逛，正視當(dāng)前的鋰離子電池就是危險品。
柯克表示棵里，作為一名國家級專家润文、哈爾濱工業(yè)大學(xué)校外兼職博士生導(dǎo)師以及在電池行業(yè)三十多年研發(fā)經(jīng)歷的技術(shù)老兵，其中一半的經(jīng)歷曾在研究機(jī)構(gòu)殿怜、一半的經(jīng)歷在電池企業(yè)典蝌，首先必須承認(rèn)，當(dāng)前電動自行車用戶買得到头谜、用得起的鋰離子電池骏掀，主要還是含有機(jī)液態(tài)電解質(zhì)的電池，是被國家和行業(yè)明確定義為“危險品”的產(chǎn)品柱告，物流運(yùn)輸都需要有危險品運(yùn)輸資質(zhì)的車輛退博，需要清晰傳達(dá)給用戶和消費(fèi)者，按照危險品進(jìn)行使用和管理。
2孤澎、電池企業(yè)應(yīng)為電動車安全發(fā)揮主體責(zé)任，拿出優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)品和可入室充電的系統(tǒng)方案
柯克表示宿替，作為一名技術(shù)創(chuàng)業(yè)者嫁昌，在四年前鋰電行業(yè)已經(jīng)強(qiáng)手如云的大環(huán)境下缓万，依然有信心押進(jìn)“身家”創(chuàng)業(yè)、并經(jīng)過幾輪數(shù)億元的產(chǎn)業(yè)融資實現(xiàn)了克能新能源的克能鋰電成功配套多家頭部企業(yè)锁荚，是基于堅信產(chǎn)業(yè)技術(shù)有多種技術(shù)路線蔫狰、各有所長且鋰電是可持續(xù)健康發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，只要找準(zhǔn)特種產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域俄蔗，就有企業(yè)和個人為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)價值的機(jī)會。企業(yè)應(yīng)該在滿足國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下為行業(yè)和社會提供盡可能優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品欠诊，特別是電池企業(yè)應(yīng)該在電動自行車安全中發(fā)揮更大的主體責(zé)任蛀漆，為社會提供即使在終端用戶不懂專業(yè)知識誤用充電器、入室充電等極端情況下也能確保不發(fā)生影響公共安全的產(chǎn)品及其系統(tǒng)性解決方案臣疑。
3盔憨、電動車輕量化對低碳貢獻(xiàn)不可忽略，社會公共資源不足的情況下讯沈，應(yīng)多種治理方案并行郁岩，可推行鋰電的“有條件”入室充電。
作為一名河南省政協(xié)委員及政府和行業(yè)建言者的角度缺狠，柯克表示问慎，電動自行車輕量化，對于國家低碳化戰(zhàn)略的貢獻(xiàn)不可忽略挤茄，以48伏20安時的電池為例如叼，新國標(biāo)電動車?yán)m(xù)航里程70多公里，換成傳統(tǒng)鉛酸電池里程只有50多公里穷劈，意味著輕量化節(jié)能大約四分之一笼恰，如果我國保有量4億輛都實現(xiàn)類似輕量化，一年節(jié)能相當(dāng)于三峽大壩一個月的發(fā)電量歇终。近期接觸的歐洲客戶明確甚至在鋰電產(chǎn)品上都有碳指標(biāo)方面的明確要求社证。低碳化是大勢所趨。從政府治理角度看评凝，即使全部應(yīng)用鉛酸電池车匪，全社會實質(zhì)還是無法滿足所有的電動車都能有足夠的充電資源，因為沒有足夠的公共空間滿足整車充電潦号，而鉛酸電池的重量決定了無法方便地取出電池到充電柜或入戶充電强进。電動車行業(yè)會是鉛酸與鋰電并存，不同的用戶有不同的應(yīng)用場景和需求昭怕。鋰電輕量化催生了換電行業(yè)的發(fā)展袱族，但是如果中國的電動車均按照鋰電車及換電的模式服驼，社會需要投入1300億元的換電柜來滿足充電需求，難以滿足且也是一種社會資源的浪費(fèi)渔舵。因此應(yīng)該讓優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池有條件入室充電鹅唠，解決社會資源的不足與巨大用戶群體需求的矛盾。鋰離子電池不僅在電動自行車有廣泛應(yīng)用劈遂，在電動輪椅给急、掃地機(jī)器人、便攜式戶外移動電源上都廣泛應(yīng)用疮炼，而這些電池都入室充電烁胳。例如克能新能源同一個電池企業(yè)供應(yīng)了不同的終端應(yīng)用領(lǐng)域，電動車電池不能入室充電廷支，但戶外電源和輪椅等可以入室充電频鉴，這本身也是一個矛盾的現(xiàn)狀。因此行業(yè)和國家應(yīng)該對可入室充電的鋰離子電池整體進(jìn)行安全等級的界定和認(rèn)證恋拍《饪祝柯克建議，可入室充電的優(yōu)質(zhì)鋰離子電池的前提應(yīng)該是：
（1）絕對不爆炸施敢；
（2）盡量不燃燒周荐；
（3）即使燃燒，也能自動在一個可簡單滅火的簡易充電盒子里面實現(xiàn)風(fēng)險控制僵娃。
可入室充電的電池和充電盒子由國家和行業(yè)進(jìn)行認(rèn)證概作。但更需要企業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任，同時應(yīng)對用戶進(jìn)行危險品知識普及及非法使用的法制普及默怨。
柯克對危險品的安全使用舉例：煤氣和天然氣仆嗦、汽油等都是易燃爆的危險品，但基于正確的危險認(rèn)知先壕、行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品的保證及法規(guī)的普及和嚴(yán)格執(zhí)行瘩扼，我們與煤氣和汽油基本保證了日常和平安全共處。
【柯克承諾：克能鋰電愿做行業(yè)首個承諾可保證電動車入室充電安全的企業(yè)】
柯克發(fā)言與建議的最后表示熊赦，在國家部委农幢、行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)以及眾多行業(yè)代表的面前，承諾克能鋰電愿做行業(yè)首個承諾可以保證電動車電池入室充電安全的企業(yè)疆逸，建議國家行業(yè)推進(jìn)電動車電池相關(guān)產(chǎn)品的安全分級管理及治理肩容。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王深澤、國家工信部消費(fèi)品司原司長高延敏巢段、原國家質(zhì)檢總局執(zhí)法監(jiān)督司司長勘米、國家市場監(jiān)督管理總局原網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)管司副司長嚴(yán)馮敏、國家市場監(jiān)督管理監(jiān)督總局質(zhì)量監(jiān)督司消費(fèi)品處處長李麗慧、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會市場總監(jiān)劉彥龍參加會議并發(fā)表講話痪猿。
動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨主持電動自行車電池安全風(fēng)險研析會几郎、動力電池應(yīng)用分會研究中心總經(jīng)理周波主持了電動自行車電池安全風(fēng)險防控及安全認(rèn)證體系實施構(gòu)想及討論環(huán)節(jié)。
參加會議電池企業(yè)超威续残、比亞迪兑狱、億緯鋰能、力神鸵赫、比克衣屏、天能、星恒等的代表辩棒、電動車企業(yè)雅迪狼忱、愛瑪、小牛等的代表一睁、以及國家質(zhì)量檢測認(rèn)證和行業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的專家代表也分別先后根據(jù)大會的議題進(jìn)行了建議和發(fā)言钻弄。
河南克能新能源科技有限公司，成立于2020年4月卖局，是河南省重點項目斧蜕，國家高新技術(shù)企業(yè)双霍，坐落于河南省安陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)砚偶，依托國家級專家柯克博士研發(fā)團(tuán)隊強(qiáng)大的技術(shù)實力，與知名投資機(jī)構(gòu)中金匯融和元禾厚望洒闸、及新能源行業(yè)巨頭超威集團(tuán)等共同投資成立染坯。公司專業(yè)從事新型動力鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)丘逸、生產(chǎn)與銷售单鹿，以產(chǎn)品“安全第一”為核心理念，擁有高安全跪倘、長壽命楚辆、超耐寒、動力強(qiáng)的新型純錳酸鋰馏旅、高性能磷酸鐵鋰甜序、及鈉離子軟包電池的多項核心技術(shù)。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于區(qū)域綠色出行電動車輛（兩輪車构眶、三輪車驹拢、低速四輪、區(qū)域物流車希金、專用車帕吆、特種工程車）及便攜式戶外移動電源、家庭儲能等領(lǐng)域，曾獲得全國優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目觅霉、河南省專精特新中小企業(yè)沥涕、河南省企業(yè)技術(shù)中心、河南省高安全長壽命軟包純錳酸鋰鋰離子電池工程技術(shù)研究中心鬼癣、行業(yè)“年度創(chuàng)新企業(yè)”及“年度潛力黑馬企業(yè)”等資質(zhì)和榮譽(yù)陶贼，立志成為更安“芯”給力的電池專家。
（圖片來源：電池中國網(wǎng)）
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